Тээвэрлэлтийн компанийн жингийн хязгаар

　　Ерөнхийдөө тээвэрлэлтийн компани бүр өөр өөр жингийн бодлоготой байдаг.Ойролцоогоор стандарт нь эвдэрсэн савыг стандарт болгон ашигладаггүй.

　　Бүхээг, жинд тэнцвэртэй анхаарал хандуулах. Контейнер бүр нь тодорхой түвшин, жингийн хязгаартай боловч тодорхой зам, гэхдээ бүх чиглэлд, жин нь үргэлж тэнцвэртэй байдаггүй. Зөрчилдөөн нь Хойд Хятадад хүнд байдаг. Усан онгоцны жин нь маш бага байдаг. Энэ бүх кабин алдагдалд ордог. Энэ төрлийн кабин алдагдалд хүрч, хөлөг онгоцны компани нь үнийг нэмэгдүүлдэг. Стратеги, энэ нь илүү их тонн жинтэй, илүү их жинтэй, нэмэлт ачаа нэмж өгдөг Түүнчлэн тээвэрлэх компаниуд өөрсдийн хөлөг онгоцыг ашигладаггүй, гэхдээ тээврийн компаниудын хязгаарлалтыг худалдаж авах нь 1TEU-= 14TONES-ийн стандартыг тооцох болно. Байна. Усан онгоцыг жингээс бүү ав.

　　Бүхээг дэлбэрч байх үед маршрутын нэр хүндээс хамааран чингэлэг бүрийн жингийн хязгаарыг тээвэрлэх компанийн зүгээс бууруулна.

　　Зай захиалахдаа ачаа тээвэр хоцорсон тохиолдолд тээврийн компанийн жингийн хязгаарыг зуучлагчаас асуух хэрэгтэй. Баталгаажуулаагүй, хүнд даацын бараа бол эрсдэлтэй, зарим тээврийн компаниуд ачаа таргалсаны дараа холбоо барих зайгүй, шууд ачааг чирэх, боомтоос гарах, ачааг буулгахыг илгээгчээс шаардах. дараа нь бараагаа дахин жинлэнэ. Эдгээр зардлыг хянахад хэцүү байдаг.

　　Сав нь өөрөө жингийн хязгаар юм

　　Сав бүрийн нээлтийн хаалган дээр хамгийн их жингийн хязгаарын мэдээлэл байдаг, тухайлбал MAX GROSS: 30480KGS. Энэ нь таны хайрцагны агуулгыг багтаасан жин нь энэ жингээс хэтрэхгүй гэсэн үг юм. Тарын жин - 20GP: 2200KGS, 40: 3.720-4200KGS, зарим төвүүд хамгийн их нийт: 32000KGS байх болно.

　　Энэ нь савны хайрцгийн тэсвэрлэх хамгийн дээд хүч юм.Хэрэв ачаалал энэ хязгаараас хэтэрвэл хайрцаг нь гажигтай, доод хавтан нь унаж, дээд дам нуруу нугалж, бусад гэмтэл гарч болзошгүй.Үүний үр дүнд үүссэн бүх алдагдал ачигч хариуцна. Одоогийн байдлаар ихэнх мэргэжлийн чингэлэг терминалууд автомат жингийн төхөөрөмж суурилуулсан байдаг.Тиймээс чингэлэг ачилт нь чингэлэгийн жингийн хязгаараас хэтэрсэн тохиолдолд терминал нь чингэлэгийг хүлээн авахаас татгалздаг. Тиймээс дахин савлах шаардлагагүй үйлдлээс зайлсхийхийн тулд савлахаасаа өмнө савны жингийн хязгаарыг сайтар уншихыг зөвлөж байна.

　　Хэрэв бараа нь үнэхээр илүүдэл жинтэй бөгөөд хуваах боломжгүй бол та илүүдэл жинтэй хайрцаг сонгож болно. Энд жин сонгох хураамж нэмэгдэнэ. Ерөнхийдөө терминал/ярд нь тээврийн компанийн энгийн хуурай хайрцгийг хооронд нь овоолдог. Хэрэв та тусгай жигнэсэн чингэлэг сонгохыг хүсвэл (түрүүнд дурдсан 20 жигнэсэн чингэлэг гэх мэт) терминал болон талбайг тэдгээрийг нэг нэгээр нь овоолох ёстой.Хайлт, үр дүнд нь кабинетийн сонгон шалгаруулалтын хураамж нь ерөнхийдөө тогтоосон кабинетийн хураамжтай ижил байна.

　　Чингэлэг тээвэрлэлт нь олон хэлтсүүдийг хамарсан хамтын үйл явц тул чингэлэгийн жингийн хязгаараас гадна бусад хүчин зүйлсийг харгалзан үзэх шаардлагатай.

　　Замын жингийн хязгаарлалт

　　Тээвэрлэлтийн компаниудын тээвэрлэлтийн хүчин чадлыг янз бүрийн чиглэлд ачаа ачих, буулгах боомтуудын дараалал, ачааны экспортын төрөл, түгээмэл байдлаас хамааран зохион байгуулдаг.Түүнчлэн очих боомт дахь тоног төхөөрөмжийн ажиллагааны ачааллын асуудалтай холбоотойгоор жин Янз бүрийн зам дээрх том, жижиг савны хязгаарлалт нь байгалийн жамаараа өөр өөр байдаг.

　　Хонконгын бүсийн хязгаар

　　Энэ нь голчлон терминал, талбайн механик тоног төхөөрөмжийн ачаалалаас хамаарна.

　　Савын усан онгоц хөл нь хөлөг онгоцны дараа хөлөг онгоцны тогоруу нь ихэвчлэн ачаалах, буулгах шаардлагатай бөгөөд дараа нь ачааны машиныг ачааны машинд буулгах, дараа нь ачааны машинд буулгах, дараа нь ачааны машинаар чирж, савлуурын саванд байрлуул. Хэрэв савны жин нь механик ачаалалаас давсан бол энэ нь док, хашааны үйл ажиллагаанд бэрхшээл учруулж болзошгүй бөгөөд энэ нь боомтод урьдчилсан байдлаар урьдчилан сэргийлэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь боомтод урьдчилсан байдлаар ашиглагдах болно. хязгаарлалт.