Чингэлэгт тээвэрлэлтийг сонгохдоо тээвэрлэхийг хүссэн барааныхаа хэмжээнээс хамааран бүрэн чингэлэг тээвэрлэлт эсвэл LCL тээвэрлэлтийг сонгох боломжтой. Энэ үед бид чингэлэгийн зардлыг хэрхэн тооцдогийг ойлгох хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр бид нүүлгэн шилжүүлэлтээ хийх боломжтой болно. Санаа зоволтгүй, хууртагдахаас зайлсхий. Нэмэлт зардал гарна. 

1. Бүрэн чингэлэг барааны ачаа 

a. FCL ачааг тооцохдоо хэрэв ашигласан хайрцаг нь тээврийн компанийн эзэмшилд байгаа бол өндөр, бага ачаа тооцох арга, хэрэв хайрцаг нь ачаа эзэмшигчийнх бол өөр зохицуулалт байдаг. 

b. FCL ачааны тээвэрлэлтийн хувьд чингэлэг хүлээн авах, хүргэх тээвэрлэгчийн хариуцлагын хамрах хүрээ нь ихэвчлэн усан онгоцны зогсоолоос усан онгоцны зогсоол хүртэл байдаг тул тээвэрлэгчийн авч буй ачаа болон холбогдох хураамж нь зөвхөн хашаан доторх талбайг хамарна. Төлбөрийг хязгаарт багтаан, харин терминалын талбайн гаднах төлбөрийг ачааны эзэмшигч хариуцна. 

2. LCL барааны ачаа Одоогийн байдлаар тээврийн компани бүр өөрийн тооцооны стандартыг чингэлэг тээвэрлэлтийн задгай ачаанд үндэслэдэг боловч дараахь үндсэн зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. 

a. LCL ачааны далайн тээврийг тооцоолох, цуглуулах арга нь доторлогооны тээвэрлэлтийн хувьд задгай ачааг тооцох, цуглуулах аргатай төстэй бөгөөд зөвхөн чингэлэгтэй холбоотой төлбөр, тухайлбал LCL-ийн үйлчилгээний хураамжийг нэмдэг боловч задгай ачааны терминалын хураамж авахаа больсон.Тээвэрлэлтийн зардал. Эдгээр ачаа болон холбогдох хураамжийг тооцох үндэслэл нь тээврийн компанийн боловсруулсан ачааны дэвтэрт заасан ачаа тус бүрийн жин буюу хэмжээ юм. Гэсэн хэдий ч үнэ бүхий барааны LCL үйлчилгээний төлбөрийг тухайн барааны жин, хэмжээнээс аль нь илүү байгааг харгалзан тооцдог. 

b.Тээвэрлэлтийн компаниуд болон бусад тээвэрлэгчид LCL-ийн ачааны төлбөрийг өөрсдийн үүрэг хариуцлага, зардалд үндэслэн тооцдог. Ачааны станц нь LCL-ийн барааг савлах, задлах үүрэгтэй тул ачааны станц нь тээвэрлэгчийн эзэмшилд байх ёстой бөгөөд тээвэрлэгч нь экспортлогч улсын ачааны өртөөнөөс импортлогч улсын ачааны өртөө хүртэл хариуцна. , Урьдчилан хүргэлт, хүргэлтийн хувьд Барааг хүргэсний дараа гарсан бүх зардал, түүнтэй холбоотой хариуцлагыг тухайн барааны эзэмшигч хариуцна. 

c. LCL ачаа нь өөр өөр хүлээн авагчдыг хамардаг тул LCL ачаа нь ачаа эзэмшигчийн боомт сонгох эсвэл очих портыг өөрчлөх хүсэлтийг хүлээн авах боломжгүй тул порт сонгох нэмэлт хураамж эсвэл LCL ачааны очих портын өөрчлөлтийн нэмэлт хураамж байхгүй. 

d. LCL-ийн хамгийн бага ачааг коносамент бүрт тооцно. 

3. Бүлэглэсэн барааны чингэлэг дэх ачааны төлбөр 

a. Барааг LCL эсвэл FCL-ээр тээвэрлэж байгаа эсэхээс үл хамааран ачааг тооцохдоо тавиурын жин буюу хэмжээг хасах боловч энэ хасалт нь бүлэглэсэн барааны жин буюу хэмжээ (бараа, тавиур дээр нэмсэн) -ийн 10% -иас хэтрэхгүй байна. %, илүү нь тавиур дээр байгаа бараанд заасан хувь хэмжээгээр ногдуулсан хэвээр байх болно. Гэсэн хэдий ч зарим маршрутууд ачаа тээшийг тооцохдоо чингэлэг дүүрэн ачааны тавиурын жин, хэмжээг хасдаггүй зуршилтай байдаг. 

b.Бүлэглэсэн барааны ачааны тарифын дэвтэрт заасан заалт, шаардлагад нийцсэн, LCL бараа гэж илгээгдсэн бүлэг барааны хувьд тэдгээрийг задгай ачааны нэгэн адил авч үзэж, ачааны хөнгөлөлт үзүүлж болно.Гэхдээ бүлэглэсэн барааны хувьд FCL бараагаар илгээсэн тохиолдолд та ачааны хөнгөлөлттэй үнээр эдлэх боломжгүй болно. 

4. Илүүдэл жинтэй, хэт урт, хэт том барааны нэмэлт төлбөр 

a. LCL ачаанд ачааны тарифын дэвтэрт заасны дагуу илүүдэл жинтэй, хэт урт, хэт том ачаанд нэмэлт төлбөр ногдуулна. 

b. Барааны бүх хайрцаг нь илүүдэл жинтэй, урт, том бараа, том бараа бүтээгдэхүүнийг цэнэглэдэггүй. 

c. Хэрэв бүх хайрцаг хүлээн авах, дүрслэлийг хүлээн авах, тодорхой жингийн дугаарыг хүлээн авах, тэдгээрийг бүх жингийн дугаараа хүлээн авах буюу энэхүү хайрцаг хүргэлтийг хүргэх болно. , хэт авиан, том хэмжээтэй ачаа.